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Peugeot une histoire automobile par le travers d'une mascotte
même si l'image de la Marque automobile Peugeot est désormais liée à celle d'un Lion, sa représentation varie selon les époques, les styles et les technologies …
L'automobile après-guerre ... et le succès de la 203 Peugeot.
Lorsque cesse la guerre en Europe, l’industrie automobile française commence par reprendre la fabrication des modèles d’avant-guerre. Les seules nouveautés portent sur des petites voitures, économiques et "populaires", mieux adaptées à une économie complètement dévastée : 4CV Renault, 2CV Citroën et Dyna Panhard.Peugeot sera le seul à lancer une voiture moyenne complètement nouvelle : la 203 ; dévoilée en avant-première aux journalistes et concessionnaires à la fin de 1947, elle sera présentée au public lors du Salon de l’Automobile de 1948. Elle concurrence alors les Traction Citroën et Simca 8 (version française de la Fiat Balilla).
La mode de l’époque, en haut de gamme, est aux limousines américaines. Aussi, la ligne de la Peugeot 203 s’inspire-t-elle largement du style des voitures d’outre-Atlantique la ressemblance avec la Ford Vedette ou la Linlcon-Zephyr est d’ailleurs évidente. Toutefois, les lignes sont plus douces et surtout moins surchargées des chromes dont les Américains raffolent.
calandre de 203 : impressionnante pour son époque !
La Peugeot 203, apparue en 1948, est une automobile de tourisme développée par le constructeur français Peugeot. Rapidement disponible en plusieurs versions (cabriolet, coupé, ou utilitaires), elle commence sa carrière en 1949, alors que la France se relève de la guerre. Unique modèle commercialisé par Peugeot jusqu’en 1954, la 203 est le symbole de la renaissance de la firme de Sochaux. A cette époque, Peugeot produisait cent 203 par jour à cause de la pénurie de matériaux (l‘usine avait été configurée pour 300 exemplaires par jour), le niveau était par conséquent trop faible pour répondre à la demande, d’autant qu’une large partie de la production était réservée pour l’administration française ou pour les exportations, sans doute pour faire rentrer des devises en France. Rapidement, le rythme augmente, les 200 unités journalières sont atteint à la fin de l’année 1949.
Le logo Peugeot de la 203 ...
Si la société a commencé par fabriquer des lames de scie, des moulins à café et des vélos, la naissance du premier logo correspond à la fabrication des premières séries d’automobile Peugeot.En 120 ans, le logo Peugeot n’a changé “que” 10 fois et à des intervalles plutôt irréguliers. Le style a toutefois beaucoup changé entre le premier modèle de 1905 qui représentait un lion “entier” et celui que nous connaissons aujourd’hui, au relief moindre. Entre les deux, Peugeot a aussi opté pour une simple tête de lion façon Jaguar (1933). Notre préférence, tout à fait subjective, va à l’élément de 1960, dont la modernité étonne a posteriori. C’est d’ailleurs cette piste que Peugeot devrait suivre pour 2021 sur la 308. Nous vous laissons donc découvrir tous les logos Peugeot entre 1905 et 2020.
Peugeot 203 : elle a marqué son époque !
Continuant dans les désormais " offciels " LIONS, la 203 adopta une moulure de capot en tête de lionne, plus acérée en 1948. En 1955, c’est un nouveau lion de capot qui fut choisi pour la 403 ; cependant, ces deux ornements furent supprimés suite à une législation les jugeant trop agressifs et dangereux en 1958, législation sonnant la fin d’une époque !!!
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